문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 JMR 사업 (문단 편집) === [[벨 헬리콥터]], [[록히드 마틴]] === [[파일:external/thumbnail.egloos.net/f0205060_545ccc6ab43f8.jpg]] ▲[[V-280|벨 V-280 밸러]] [[파일:bell-360-image05.jpg]] ▲벨 360 인빅터스 [[틸트로터]] 디자인을 도입한 '''[[V-280|벨 V-280 밸러(Valor)]]'''로 FLRAA 사업에 참가하고 있다. 또한 FARA 사업용으로는 기존의 일반 헬리콥터 디자인에 스텔스 설계를 도입한 '''벨 360 인빅터스(invictus)'''를 제시하고 있다. 2021년 현재 FARA 및 FLRAA 사업은 시콜스키와 벨의 2파전이 된 상태이다. 양 모델에서 주요 특성을 공유하는 시콜스키 쪽이 약간 유리하지 않을까 예상하는 의견도 있고 실제로 개발비 지원도 벨보다 10% 정도 더 얻어낸 상태이나 상대적으로 개발 진척이 느리고 최종적으로 가성비를 고려해야 하기 때문에 현 단계에서는 어떻게 될지 예측하기 힘들다. 특이하게도 록히드 마틴은 현재 FLRAA 사업의 후보 기종인 밸러의 개발 과정에서 항전장비와 센서, 무기체계를 제공하고 있지만 [[시코르스키#s-1|시코르스키 항공]]이 [[http://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01400566609436488&mediaCodeNo=257|2015년 7월 록히드 마틴에 매각]]되었기 때문에 동시에 디파이언트를 개발하고 있는 상황이기도 하다. 록히드 마틴이 군용 헬리콥터를 개발하는 것은 [[AH-56]] 샤이엔 이후 거의 50년만의 일이다. 벨 360 인빅터스는 시제기만 제작되고 계획이 취소됐던 [[RAH-66]] 코만치와 매우 닮아서 코만치의 후계기라는 평을 듣고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기